磨损（零部件失效的一种基本类型）在一般情况(Condition)下根据磨损肌理可分为正常磨损、熔着磨损(划伤，擦伤)、磨料磨损及腐化侵蚀 磨损。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。液压活塞杆提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。这些磨损同时存在并相互影响(influence)。按照磨损部位，又分为滑动面磨损和上下端面磨损。滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损；上下端面则由于运动而引起的撞击磨损为主。       首先，滑动面大磨损常出现在汽缸上止点位置（position )，这个部位易产生熔着条件加速磨损，各道环滑动面磨损量不一样，道气环磨损量大，第二道环约为道的一半左右，油环的磨损量小。      其次，气缸(压缩空气)的材料品质也有很大影响。一般来说，配磨材料(Material)的硬度（Hardness)差为零时磨损小，随着硬度差增大，磨损也随之增大。但是，在选材的同时，好是在两个零件都有长寿命(lifetime)的前提下，使精密(precise)活塞(piston)杆活塞环比汽缸更早达到磨损，这是因为更换精密活塞杆活塞环比更换汽缸套较经济(jīng jì)和容易。      后，还必须考虑精密活塞杆活塞环材料的弹性影响，韧性(toughness)强的材料难磨损，抗磨性也高。      想了解(Find out)更多关于活塞杆，油缸活塞杆，活塞杆缸筒，机械导柱，精密光轴，超长活塞杆的相关(related)信息，请持续关注无锡(xī)市裕神液压（hydraulic)机械有限公司(Company)官网