把曲轴上的力传递（transmission)到活塞(piston)上了先是汽油泵(Deep well pump)把油从油箱抽到雾化器，得到雾化以后燃烧产生力！这个力就推动了活塞的运动。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。空心活塞杆指截面为环形的中空活塞杆。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。液压活塞杆提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。活塞再把力通过(tōng guò)活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了！在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用！如果活塞杆的负荷不是很大，用45#钢。如果负荷挺大的，用40Cr 。都要调质处理(chǔ lǐ)一下。、外伤。其他机构（organization)或异物造成活塞杆表面受损，活塞杆做往复运动时，与其他机构干涉产生；2、活塞杆受到较大的外部径向力。严格说，活塞杆是严禁承受径向力的，当活塞杆受到径向力时，活塞杆与导套之间出现摩擦产生拉伤；3、油缸质量问题(Emerson)。同心度不达标，导套的内外圆同心度、活塞的内外圆同心度、活塞杆杆体与活塞安装面得同心度、活塞杆与油缸移动轴线的同心度等等，超出规定(guī dìng)标准都有可能（maybe)造成活塞杆甚至缸筒拉伤；4、油缸安装问题。各种形式的油缸如果安装时未满足油缸所需的同心度、垂直度、直线度等要求也有可能造成油缸损坏；5、机械设备(组成：驱动装置、变速装置等)(shèbèi)原因。机械设备设计或制造不良，造成油缸必然损坏。