.巡查活塞(piston)、连杆的质量允许差同一台多缸柴油机，各活塞(piston)质量差不能超过lOg；连杆质量差不能超过20g；活塞(piston)连杆组总成质量差不能超过30g。

2.活塞(piston)与缸套的选配我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。液压活塞杆提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好；若落不下，则间隙过紧；若落下太快，则表明间隙过大。
3.活塞(piston)杆边隙与环槽的选配与巡查将活塞杆装入环槽内，能在电动推杆环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0．0～0．5mm之间，如果超过则边隙过大。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。空心活塞杆指截面为环形的中空活塞杆。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。
4.活塞(piston)杆端面间隙的巡查将各道活塞杆分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。
5.活塞(piston)销(Piston Pin)与连杆衬套的选配将活塞销和衬套洗净擦干，在各自工作面上涂一层清洁的机油，然后用右手握住靠近连杆小端处，再用左手把活塞销端正地放进衬套内，靠右手大拇指的力量把活塞销徐徐推进衬套内为宜。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。如果推进太紧太费力，则需要校刮衬套；如果推进太松，就必须重新选配，加大活塞销或者更换衬套。
6.连杆轴瓦（bearing shell）与连杆轴颈的选配在轴瓦工作面上校刮，小点(俗称芝麻点)均匀（jūn yún)度达到75％以上，将连杆螺栓(组成:头部和螺杆组成)拧紧扭力达到规定(guī dìng)标准，在配合面涂有机油的情况(Condition)下，稍用手推即可转动为宜。