活塞(piston)杆在液压（hydraulic)机械行业中的使用是为广泛的，而近期在对市场(shì chǎng)进行调查后得出，因为外部泄漏而出现退回的事件日益增多，在对退回的活塞杆经过检查之后，发现其密封圈都出现了不同程度的老化和磨损（零部件失效的一种基本类型）等情况(Condition)，哪些因素(factor)会导致(cause)这类情况的出现呢？

     
　　一、活塞杆的表面出现严重的碰伤：
      活塞杆使用在液压（hydraulic)设备中，其在升降的过程中，因为铲斗会不停的运动，而导致斗内的物料出现滑落的现象，并直接的砸落在活塞杆的表面，将其表面砸出微小的凹坑，还将密封圈以及活塞杆之间的摩擦力加大，这时的密封圈肯定会因为磨损（零部件失效的一种基本类型）严重而失效。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。
    
　　二、活塞杆和导向套在间隙上出现不合格：
     实际上活塞杆和导向套在设计初期，就已经有明确的规定(guī dìng)，但是我们在实际的使用过程中，如果两者之前存在公职差的话，而且因为机械会较长时间都处于超载的状态下，那么高温会导致其出现膨胀，终影响(influence)活塞杆和密封圈的使用效果。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。气缸活塞杆仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。
    
　　三、活塞(piston)杆的表面出现中频的淬火(quenching)现象：
     利用中频的淬火可以将活塞(piston)杆在硬度上提升，不仅将其在表面的抗碰伤能力提升，还能有效的降低活塞杆整个表面的粗糙(cū cāo)度，而且因为在深度上比较深，因此将其在抗弯的强度上也得到了提升。
    
　　四、合理的选用活塞(piston)杆的配套设备(shèbèi)：
     我们在确保活塞杆安全间隙的条件下，应该大程度的利用油膜的厚度来控制（control)支撑（sustain）环的使用，确保密封唇足够的润滑，防止因为摩擦而出现流动的异常，保证密封唇和尺寸形状之间的有效变化，并对密封的性能出现失效而进行保障(起保障作用的事物)。气缸活塞杆仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。