活塞(piston)杆是用来支持活塞(piston)做功的连接部件，它与活塞(piston)的使用往往都是分不开，所以活塞(piston)杆与活塞(piston)必须要进行连接才可以使用。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。液压活塞杆提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。空心活塞杆指截面为环形的中空活塞杆。那么您知道活塞(piston)杆与活塞(piston)具有哪几种连接方式方法吗活塞(piston)杆头部的连接方式方法：活塞杆头部的连接主要是指活塞杆和外部负载（load）(构件)连接部位，其比较常见的主要连接结构形式有螺纹式和单耳环式，在实际工作中应用时，必须要根据实际工作情况(Condition)来确定。活塞杆尾部的连接方式：活塞杆尾部的连接方式主要是指活塞杆尾部与活塞的连接部位，其结构形式有多种，其中比较突出的是卡键式连接结构形式。这种卡键式连接结构形式的安装方便，而且其使用性能也比较好，因此它的应用较多。活塞杆主体的连接方式：活塞杆主体与活塞的连接主要可以分为实心式、空心式两种情况(Condition)。其中实心式常常应用于一般情况下，而空心式则比较常用于特殊要求的情况下进行使用，例如伺服液压（hydraulic)缸中的活塞杆内必须装有传感器(transducer)。因此实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中，而当杆径较大时，为了减轻重童，则一般会使用空心活塞杆。