油缸活塞杆的作用大，它一般是采用滚压加工这样可以提高产品的质量，同时也是一个技术要求高的运动部件。空心活塞杆指截面为环形的中空活塞杆。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大多应用在油缸、气缸(压缩空气)的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件来说，活塞杆是一种运动频繁而且技术要求很高的运动部件。
　　油缸活塞(piston)杆它是由缸筒、活塞杆或者叫油缸杆、活塞、端盖几部分组成，它的表面粗糙(cū cāo)度要求要达到Ra0.4-0.8um，且对同轴度、耐磨性的要求都非常严格，另外，像油缸杆的细长轴加工，也一直是困扰工作人员的一大难题。所以说，活塞杆在加工中的技术要求，是它很重要的一个特性。可以说，加工技术的好坏会直接影响(influence)产品的质量和使用的时长。
　　油缸活塞杆是油缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损（零部件失效的一种基本类型）。液压活塞杆提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。目前国内传统工艺是表面镀硬铬（是一种传统的表面电镀技术）(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光，其表面粗糙(cū cāo)度Ra为0.~0.2μm。其镀液以铬酸为基础，以硫（化学符号：S）酸做催化剂，工艺优点为：镀液稳定（解释:稳固安定；没有变动)，易于操作控制，表面铬镀层质量比比较高，赋予(entrust to)油杆光亮、高硬度（Hardness)、优良的耐磨耗性等优点