油缸活塞(piston)杆在使用的过程(guò chéng)，有时候会由于受到油质以及外部因素(factor)的影响(influence)，导致(cause)油缸活塞杆的个别表面出现变色的现象。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。空心活塞杆指截面为环形的中空活塞杆。那么油缸活塞杆出现变色是怎么回事当出现这种现象时，应该怎么处理(chǔ lǐ)呢油缸活塞杆变色的常见原因：、液压（hydraulic)系统(system)(Hydraulic systems)处于高温的状态，这样，工作中的油缸活塞杆在高温状态下，频繁（frequency)与低温环境接触的话，就容易造成变色。2、在维护期间，如果更换了液压油，也可能（maybe)会发生变色。因为液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质（Character)和性能不同，它有时候会在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色现象。3、活塞杆在进行电镀过程中，由于对温度（temperature)控制（control)不均匀（jūn yún)导致在后期的工作中，活塞杆的电镀层表面出现龟裂(jūnlìe)现象。特别是在用高倍数放大镜进行观察活塞杆表面时，可以看到不规则细小裂纹的存在。油缸活塞杆变色的处理方法：、确保液压系统可以保持着一个合适的温度状态下，避免长期高温。2、尽量使用同一种液压油，可以有效地避免活塞杆出现变色。3、若活塞杆在电镀时，导致龟裂(jūnlìe)，使表面出现裂纹，则应该对活塞杆进行修复。