想必大家对于活塞(piston)杆应该还是有所了解的，那么当我们在使用的时候他的问题(Emerson)也是比较多的，可是为什么他会坏呢？在什么情况中我们要对他进行更换呢？要是你不知道答案的话那不妨就跟着我们一起来了解下，说不定会有额外（extra)的收获呢？
         、  活塞(piston)杆的更换如何判断
     当我们在对活塞杆进行电镀的时候，要是我们想要保证他电镀的性能那我们就要对他的温度（temperature)进行控制（control)，只有这样我们的电镀工作才能顺利的完成。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。在活塞杆中要是他有轻微的划痕那我们可以通过(tōng guò)手动的方法来进行调整，要是他有磨损（零部件失效的一种基本类型）的话，那我们可以在他焊合的地方进行调整，焊接以后我们还要看看他的大小这样可以防止他的硬度和粗糙(cū cāo)度。还有其他的原因也会导致活塞杆出现损坏，那这个时候我们可以用焊补的方法来对他进行修复。
         2、  活塞(piston)杆老是坏什么原因导致(cause)的
     要是我们在对气缸进行安装的时候，他的同心度不符合要求，这可能（maybe)是因为在气体中他有很多的液体，这样就会让我们的活塞杆受到冲击以后他就会卡死进而出现断裂的情况(Condition)。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。当我们对活塞杆进行加工的时候，要是螺纹的底角比较小的话，还很容易会让他出现跑偏的情况，这样一来不就会有损坏了么？另外他也可能是因为气缸的设计不符合要求导致(cause)的，在缓冲器中他的位置（position )不对也会导致一系列的问题(Emerson)出现。
     在我们使用活塞(piston)杆的时候，其实有非常多原因都会导致(cause)他出现损坏，但是具体问题我们还是要具体分析的。空心活塞杆指截面为环形的中空活塞杆。如果说大家有什么不能解决的问题都可以问我们，希望我们的介绍能给大家带来帮助。