不锈钢(不锈耐酸钢)活塞杆比较常使用在液压的气动，以及汽车的制造和工程机械（装备工业的重要组成部分）等各种行业中，而且基本都是选用滚压的加工技术，因为会在表面残留较多的压应力，可以有效的帮助不锈钢活塞杆表面出现的裂纹进行封闭。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
 
        并防止不锈钢(不锈耐酸钢)活塞(piston)杆出现侵蚀的现象，大程度的将不锈钢活塞杆在表面的抗腐化侵蚀 的能力进行提升，主要是可以将裂纹的疲劳进行延缓，这些都属于不锈钢活塞杆的优点体现(tǐ xiàn)，并能将其在抗疲劳的程度上提升不少。气缸活塞杆仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
 
        在对不锈钢(不锈耐酸钢)活塞杆进行滚压的成型之后，在滚压之后的表面会形成一层冷作的硬化层，降低（reduce)因为磨削而接触到表面，并对塑性和弹性的变形有效降低，有效的将不锈钢活塞杆整个表面的耐磨性进行提高。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
 
        还能将不锈钢活塞杆因为磨削而导致(cause)的烧伤避免掉，在经过滚压的处理(chǔ lǐ)之后，整个表面的粗糙度上都会降低，还能将性质适当提升，对于密封圈以及密封件在摩擦的损伤上也是可以起到降低作用的，但是油缸的寿命得到明显提升。
 
        不锈钢(不锈耐酸钢)活塞(piston)杆的滚压工艺，属于一种即（指效能高的），且质量非常好的工艺措施（指针对问题的解决办法)，如果是以直径为6mm的活塞杆作为案例进行分析(Analyse)，在经过滚压的处理(chǔ lǐ)之后，活塞杆在表面的粗糙(cū cāo)度上可以发生非常大的变化。
 
        首先是油缸在使用的寿命上，其次是抗疲劳的强度，以及表面的硬度等，都可以得到较良好的提升，而且整个工艺在效率(efficiency)上至少提升5倍，在经过上述的介绍之后，是不是已经足够证明，滚压的技术是非常的。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。液压活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。